第一款三一16噸新品STC160E依舊是中聯(lián)至上性價比路線產(chǎn)品，主臂最大起升高度32.5米，噸吊配置STC350T車上的車兩雙級減速重載后橋，帶差速鎖；STC250T車上的款新法士特九檔帶同步器變速箱；STC500E車上的315子午大尺寸鋼絲胎；上柴192KW發(fā)動機，動力充足，品連油耗優(yōu)化后控制的發(fā)性好；最高車速95KM/H，最大爬坡度48%。價比綜合來看，還性三一STC160E部分配置都是中聯(lián)至上來自更大噸位產(chǎn)品，配置到這款16噸產(chǎn)品上，噸吊性能有保證的車兩同時，價格上也有優(yōu)勢，款新盡管在通過性上有所不足，品連但瑕不掩瑜。發(fā)性
第二款中聯(lián)ZTC160E451是價比一款走性能路線的產(chǎn)品，其配置4節(jié)33m主臂，最大起重力矩7支腿跨距4.配置濰柴WP6發(fā)動機及8檔同步器變速箱，可以選裝第五支腿、副臂及上車冷暖空調(diào)。并且除性能外，其最大優(yōu)勢在于產(chǎn)品通過性非常不錯，正如品牌方對其定位描述的一樣——“溝壑穿梭，工地神行”。
三一、中聯(lián)作為行業(yè)頂尖品牌，完善的生產(chǎn)線和龐大規(guī)模，使其擁有更好的成本優(yōu)勢，盡管小噸位利潤率較低，但其一方面可以有效化解市場下滑產(chǎn)能壓力，應對市場波動風險，另一方面，小噸位產(chǎn)品又是市場占有率的核心陣地，因此三一、中聯(lián)全面參與小噸位市場競爭是一個必然的結果。
兩款新品16噸連發(fā)，究竟是性能為王還是性價比至上，交由吊友們選擇！
（作者：產(chǎn)品中心）